英無人駕駛巴士 減半乘車時間
英無人駕駛巴士 減半乘車時間
據(jù)《泰晤士報》29日報道,未來城市交通系統(tǒng)揭開神秘面紗:城市居民可以把無人駕駛巴士叫到自家門前,想去哪兒就去哪兒,巴士會把他們直接送到目的地。
在擁擠的街道上,由激光制導(dǎo)裝置控制的,“無人駕駛巴士排”能夠有效緩解交通擁堵,減少一半以上的乘車時間。倫敦交通局對此表現(xiàn)出濃厚的興趣,計劃在2012年使用該系統(tǒng)運送斯特拉特福德奧林匹克公園周圍的觀眾和運動員。
這種名為“個人公共運輸”系統(tǒng)采用“從門到門”的服務(wù)方式。這一設(shè)計是為了吸引那些轎車司機,這些人不愿意步行前往巴士車停車點,也不愿意與其他多達140的乘客共擠一輛巴士。每輛無人駕駛巴士最多可容納24名乘客,如果你愿意支付額外費用,還可以提供專車服務(wù)。它們就像倫敦的黑色出租車一樣出沒于大街小巷,不同的是,無人巴士的叫車方式只需要人們發(fā)送一條手機短信。
這一共交概念由英國皇家藝術(shù)學院和一些運輸公司聯(lián)合開發(fā),這些公司包括著名的米其林公司(汽車工業(yè)研究中心)和Capoco設(shè)計公司。該項目負責人艾倫?龐斯福德表示,無人駕駛巴士系統(tǒng)在設(shè)計上保留了個人交通服務(wù)的優(yōu)點,同時又避免了由私家車引起的擁堵和污染問題。他承認,系統(tǒng)安裝費用比較昂貴,但運營成本卻要比現(xiàn)行的公交系統(tǒng)少得多,因為光支付司機的工資就占了一輛巴士運營成本的60%。除此之外,它的票價也和現(xiàn)行的巴士差不多。
在行駛過程中,無人巴士將按照路面上的磁路標行駛,其自身配備的障礙探測與防撞系統(tǒng)可以有效防止與其它車輛和行人發(fā)生碰撞。這種巴士將使用電力驅(qū)動,在居民住宅區(qū)的街道,它的最高時速可達25英里;而在主路專用線路,時速可提高到45英里。龐斯福德說:“倫敦每小時增加12名新居民。隨著城市人口的迅速增長,我們必須開發(fā)一種可行的新型私人汽車。每10年,全球會出現(xiàn)23個人口過千萬的城市,創(chuàng)造便利的生活條件對這些大型城市來說極為重要。舉辦2012年奧運會的倫敦將是實現(xiàn)無人巴士這種想法的理想地點?!?/P>
目前,該個人公共交通系統(tǒng)開發(fā)小組正與潛在的商業(yè)伙伴進行談判,計劃于2007年生產(chǎn)兩輛無人巴士樣車,系統(tǒng)測試時間定于2006年。在日本舉辦的2005愛知世博會上,豐田公司展示了一個類似的無人駕駛公交系統(tǒng)。一些歐洲城市也正在考慮為無人駕駛出租車配備單軌系統(tǒng),英國的加的夫就是其中一座。但蒙默思郡保守派議員、威爾士議會成員大衛(wèi)?戴維斯最近譴責了這一建議,稱其為“一個比巴黎的迪斯尼樂園還要昂貴的游樂場”,并揚言說“這種白日夢根本無法實現(xiàn)”。
龐斯福德認為,高油價造成養(yǎng)車的高成本,所以無人駕駛巴士將引起人們更多的關(guān)注。他說:“雖然人們更愿意有一輛屬于自己的汽車,但是,如果負擔不起昂貴的油價,電動汽車就會取而代之。”
他指出,目前,這一系統(tǒng)還不能完全取代汽車。他說:“未來,汽車仍可以幸存下來,但也只限于少數(shù)養(yǎng)得起的人。我相信,人們會改變自己的想法,享受無人巴士帶來的便利?!?/P>
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